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连云港还是眷念城门的,有朐阳门、临洪门、振远门和古凤凰城门等。不知是巧合还是有意为之,如今的连云港,正在同时修建三座“城市之门”——
北门:花果山大道,是贯穿城市南北的大动脉。这条大动脉与G228高速的交点,构成了市区的北门。南门:穿过宁海立交桥,沿着瀛洲路向北,来到了凤凰新城。这片区域,是市区的南大门。西门:以海连路、人民路和新海路为交汇,紧贴着市中心的城西,正在形成市区的西大门。
这三座大门,是市区赫然矗立着的“门户”:
北大门是产业的高地,南大门是历史沉淀的底蕴,西大门则是居住和生活的亲民之地。它们,犹如过去的老城门一样,围合出一座新时代的大港城。
如今,北大门风头正劲,南大门巍然成型,而西大门,正款款而来。
顺着缓缓打开的西大门,我们首先看到的是三条主干道——海连路、人民路和新海路。海连路,这条贯穿了整个市区的横向大动脉,我们都很熟了——从中国工商银行到苏宁广场,从华联到巨龙街……市区叫得上名号的城市坐标,大多铺在它的两侧。人民路,连接着新海路,围合出海州的左外环,负责的就是撑开城市骨架,带动整个市区的城市发展红利。
对于西大门而言,奔涌而来的是城市资源,也是捆绑在这三条道路上的城市前景。
其次,是足够成熟的生活配套。既然跟市中心无缝对接了,就完全不用担心生活配套成熟度。学校、医疗、商业等配套设施应有尽有,3公里黄金生活圈营造出多元生活与人间烟火。盐河巷、民主路为区域中心,吸引着吃货、购物狂等来此享受美好的闲暇时光。再或者,开上几分钟的车,去往苏宁广场、吾悦广场等,购物热情完全得到释放。
可以这么说,如今,你在市区可以找到和西大门价格差不多的板块,但配套、成熟度都没有这里完善。你也可以找到配套和西大门差不多完善的板块,但价格却又没有那么友好。
(示意图)
最后,就是澎湃的规划。作为市区的西大门,它的野心可不仅止于此,背后还凝结着暗潮汹涌的城市配套和产业规划——高铁枢纽片区。在总面积5.25平方公里范围内,高铁、客运站、商务楼、住宅……全都交织在一起。
在官方定义中,高铁枢纽片区定位为“生活新城、产业新区”相融合的复合型片区,什么意思?说白了就是要让它在“城市资源”和“产业红利”两股力量的裹挟之下,成为一个“超级枢纽+超级城区”的高能节点。
不过这样野心勃勃的西大门,在土地市场上却是一个慢性子,每年出让的宅地不多。直到近两年,土地市场才慢慢放出了两宗地块。其中一宗,被本土房企万盛拿下,案名为玉竹苑。作为板块里的“新选手”,万盛想要做的第一件事,是给板块注入不太一样的产品血液。
甩出的第一招杀手锏,就是纯洋房的低密社区。仅1.4的低容积率,才能容纳8-11层洋房的建筑形态,形成主城罕见的超40米楼间距,优良的采光、通风优势。
层高3米,目前已是准现房的状态。由于住户数相对较少,项目整体的居住私密感和安全感也更佳。作为板块唯一纯低密小区,玉竹苑得房率最高达86%。所以相同面积下的居住舒适感,比起高层愈发明显。
(鸟瞰图)
只有这些当然还不够。小区建筑外立面,是时下流行的陶釉白,显得醒目又现代。在园区和公共空间,玉竹苑也是悉心考量。园区以“竹林深处有人家”为设计理念,规划了中央景观、邻里会客厅和童心天地等,引入流水景墙、竹林、多重景观等元素,置身其间可得林间之趣。
中庭区域以各种乔木、景观小品进行有机穿插组成,让景观空间、活动空间和交通空间交汇在一起,形成景与人的和谐共生。
户型,也是玉竹苑产品出彩的地方。
项目规划了建面约85-132㎡的户型区间。比如建面约108㎡的三室两厅两卫,三开间朝南,主卧自带飘窗和一个舒适的衣帽间,L型厨房让人体工程学和厨房动线发挥到极致。
(户型图)
凭借着高得房率,这个户型完全有高层约125㎡户型的既视感,足以在同维度封神。这样一来,省下的就是实打实的超10万,相当于少付一成首付。对于客户来说,这是真正的实惠。而这个“户型实惠”,到了二手房市场,就会转变为价值。而让自己的产品在二手房市场拥有更高的价值,也是开发商营造玉竹苑的初心。
结语:
作为“门面担当”,西大门兼得了城市资源和发展前景,但在当前的市场中,更为难得的,似乎还是用心去打磨的好产品。不论是逆势而上的低容“另类”,还是注重参与性的园区景观,都是这一次,玉竹苑要交出来的答卷。
连云港 - 海州区 | 小高层 | |
21259㎡ | ||
1.4 | 25% | |
交房时间: | ||
江苏港开房地产开发有限公司 | ||
91-132㎡ | ||
海州区人民西路东侧、高铁站西约900米 | ||
海州区人民西路东侧、高铁站西约900米 | ||
玉竹苑项目目前小高层住宅房源在售,项目面积约91-131㎡,目前在售均价约12000元/㎡,毛坯交付,具体可详询玉竹苑项目售楼处。【更多动态】 |
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